飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().

题目

飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().

  • A、翼梁上、下缘条
  • B、翼梁腹板
  • C、蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框
  • D、机翼蒙皮
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外,其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩;②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力;③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力:().

  • A、①②③
  • B、②③
  • C、①②
  • D、①③

正确答案:C

第2题:

在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁条式机身蒙皮起的主要作用是:()

  • A、承受大部分的弯矩和剪力
  • B、承受大部分的弯矩和扭矩
  • C、承受弯矩、扭矩和剪力
  • D、承受扭矩和剪力

正确答案:C

第3题:

()是工程结构中主要承受压力,有时也同时承受弯矩的竖向构件。

A、板

B、梁

C、柱

D、屋面


参考答案:C

第4题:

飞行中机翼受到的外载荷有()

  • A、气动力、弯矩和扭矩
  • B、结构质量力、剪力和弯矩
  • C、部件质量力、剪力和扭矩
  • D、气动力、结构质量力和部件质量力

正确答案:D

第5题:

飞行中,飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的截面是()

  • A、翼根处
  • B、翼尖处
  • C、安装发动机短舱处
  • D、机翼内燃油箱处

正确答案:A

第6题:

飞行中,机翼结构承受扭矩的构件是()

  • A、翼梁上、下缘条
  • B、翼梁腹板
  • C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
  • D、机翼蒙皮

正确答案:C

第7题:

某飞机飞行手册中规定的正过载(载荷因数)为2.5,其意义是:().

  • A、飞行中允许达到的最大过载为+2.5
  • B、飞机结构最大能承受+2.5的过载
  • C、机翼机构最大能承受+2.5的过载
  • D、机身机构最大能承受+2.5的过载

正确答案:A

第8题:

飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来()

  • A、对机翼的剪力和弯矩没有影响
  • B、增加由气动力引起的剪力和弯矩
  • C、起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用
  • D、只会降低由气动力引起的剪力

正确答案:C

第9题:

飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是()

  • A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
  • B、翼梁腹板
  • C、翼梁上、下缘条
  • D、桁条

正确答案:C

第10题:

飞行中,机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是()

  • A、翼梁上、下缘条
  • B、翼梁腹板
  • C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
  • D、机翼蒙皮

正确答案:B

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