FADEC的两个控制通道什么时候进行转换？（）

第1题：

我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.

• A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障
• B、有多余的系统，部件不使用
• C、一旦有故障就失去推力控制
• D、一有故障就转到故障-安全状态

第2题：

FADEC有几个通道（）？

• A、一个
• B、两个通道，一个正常一个备用
• C、两个通道同时工作
• D、三个通道

第3题：

第4题：

两个起落架控制和接口组件（LGCIU），每个控制一完整的起落架收放周期，什么时候自动转换到另一个（）

• A、在起落架每收放周期结束时
• B、有故障时
• C、以上都对

第5题：

下列关于发动机起动说法正确的是（）。

• A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
• B、进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关
• C、无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
• D、发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

第6题：

下列部件属于短期控制行为的是（）

• A、FAC
• B、FCU
• C、MCDU
• D、FADEC

第7题：

V2500发动机的FADEC是具有：（）

• A、两个独立的电子通道，各通道单独供电
• B、两个不互相独立的电子通道，但各通道单独供电
• C、两个不互相独立的电子通道，电源公用
• D、两个可互相独立的电子通道，电源公用

第8题：

FADEC中的EEC都是双通道设计，这意味：（）.

• A、一个通道不够用
• B、交替工作，一个通道计算，另一个通道休眠
• C、两个通道都计算，仅一个通道输出
• D、两个通道都计算和输出

第9题：

V2500-A5发动机，如果一个扭矩马达的两个绕组都失效，将会：（）

• A、转换到另一个通道
• B、控制部件或系统的工作到失效安全位
• C、控制的通道使用另一个通道的绕组
• D、以上都不对

第10题：

三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。