偏航阻尼和协调转弯功能是自动的,是由哪个计算机计算偏航指令来进行

题目

偏航阻尼和协调转弯功能是自动的,是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的()

  • A、ELAC(升降舵副翼计算机)
  • B、FAC(飞行增稳计算机)
  • C、FMGC(飞行管理和引导计算机)
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

在人工方式下(AP没有被衔接),偏航阻尼指令在正常情况下由什么计算机来计算?()

  • A、FMGC
  • B、FAC
  • C、ELAC
  • D、都不是

正确答案:C

第2题:

失速管理和偏航阻尼系统的功用是()

  • A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
  • B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
  • C、控制飞机速度、偏航阻尼
  • D、计算飞机失速速度、偏航阻尼

正确答案:B

第3题:

关于偏航阻尼器指示器的指示,不正确的讲法是()。

A.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况

B.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况

C.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动

D.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动


参考答案:B

第4题:

下面说法正确的是?

  • A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。
  • B、先接通偏航阻尼,然后才能接通自动驾驶。
  • C、先接通自动驾驶,然后才能接通偏航阻尼。
  • D、以上说法都不对

正确答案:B

第5题:

在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()

  • A、由飞行增稳计算机(FAC计算的偏航指令
  • B、由飞行增稳计算机(FAC.计算的荷兰滚阻尼指令
  • C、由飞行增稳计算机(FAC计算的转弯协调指令
  • D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC计算的AP偏航指令

正确答案:D

第6题:

飞行引导与控制系统不包括以下哪项功能?()

  • A、自动驾驶
  • B、偏航阻尼/协调转弯
  • C、自动俯仰配平
  • D、安定面配平

正确答案:D

第7题:

以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是()?

  • A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通
  • B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开
  • C、偏航阻尼可在空中自动接通

正确答案:C

第8题:

方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给()。

  • A、FCDC
  • B、FAC
  • C、SEC

正确答案:B

第9题:

下面说法正确的是?

  • A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。
  • B、先接通偏航阻尼,然后才能接通自动驾驶。
  • C、先接通自动驾驶,然后才能接通偏航阻尼。

正确答案:B

第10题:

在偏航阻尼系统中,下列哪个说法是正确的()

  • A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵的运动,偏航阻尼指示器就会有显示
  • B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作
  • C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开
  • D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能,所以即使SMYD2失效,偏航阻尼仍能正常工作

正确答案:C

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