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如一个油量探头（除13或14号）故障会怎样（）

题目

如一个油量探头（除13或14号）故障会怎样（）

  • A、相应油箱油量指示闪动；
  • B、油量指示消失；
  • C、油量指示不变。
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第1题：

在机组运行情况下，某一个火焰探头报警的可能原因有（）

  • A、火焰探头镜头不清洁。
  • B、传感器故障。
  • C、接线故障。
  • D、信号调节或显示故障。

正确答案:A,B,C,D

第2题：

在飞机燃油量指示系统故障时，是否可以读出飞机载油量？怎样读出？（）

  • A、不可以读出
  • B、可以读出，需要通过专用的工具
  • C、可以读出，需要通过M.M.I（油尺）
  • D、可以读出，通过ECAM

正确答案:C

第3题：

空压机处于自动停车状态或出口开关未打开,会造成下列()结果。

A、空压机无法启动

B、空压机出口含油量过高

C、异响故障


参考答案：A

第4题：

A321飞机燃油系统如果一个燃油量探头故障（）

  • A、相应的油箱油量显示闪烁
  • B、燃油量指示消失
  • C、燃油量指示不受影响
  • D、以上都不正确

正确答案:C

第5题：

预想#3机组两个测速探头相继故障


正确答案: 运行方式：220KV系统正常运行方式，厂用电系统正常运行方式，#1~#4机各带110MW负荷运行。
事故现象：上位机有运行中#3机组测速装置故障，中控无法看到机组的转速所有信号，同时中控报转速<60%，<15%，<0%
事故处理：
1.#3机组两个测速探头相继故障，#3机事故停机，跳灭磁开关，甩负荷110MW，中控值班人员应立即汇报省调并按调度令进行负荷调整，通知运行ONCALL人员立即赶至现场处理，同时监视机组停机过程。通知维护ONCALL人员、汇报ONCALL负责人、安监员。
2.ONCALL人员赶至现场后，应先将机械制动气回路关闭防止机械制动因测速异常而误投，手动关闭风闸制动腔、复归腔自动给气阀，防止两个测速探头均故障时机组机械制动高转速加闸，并监视机组停机过程是否正常，若此时运行人员在发电机有闻到风闸高转速加闸引起的异常臭味，应先关闭风闸制动腔自动给气阀，手动打开风闸制动腔排气阀，打开风闸复归腔手动给气阀，使风闸落下，待较低转速时再投入。机组停稳后，在进入风洞检查前，应先将LCU及PLC置“调试”态，并佩戴正压式空气呼吸器方可进入，对风闸及抗磨板磨损情况进行检查。
3.待检修人员到现场后按检修人员要求作好安全措施，甩开#3机监控落快闸信号线，防止处理过程中出现“#3机PLC独立过速”造成#3机快闸落下。
4.测速探头处理正常后应对机组开机至空转进行试验。经试验正常后经生产领导同意后方可汇报调度交还系统。
5.书写事故经过交安技部门分析，同时参加事故分析会

第6题：

如一条A站至中心站的RS-232数字远动通道在运行中出现故障，怎样判断故障点？


正确答案: （1）首先检查中心站的PCM设备有无告警灯亮。若有，根据告警灯内容做相应的硬件处理；若无，进行下述第二步。
（2）登陆网管，对中心站设备的相应接口做一个终端（远端）环回，检测中心站设备信号自发自收有无问题。若有问题，则为该端口线缆问题，检查线缆；若无问题，进行下述第三步。
（3）登陆A站PCM设备，对相应接口做一个线路（近端）环回，检测由中心站设备自发自收有无问题。若有问题，则说明故障在A站设备部分；若无问题，则说明故障在A站外线部分。

第7题：

集装箱吊具油泵油压或油量不足的故障原因？


正确答案: 集装箱吊具油泵油压或排量不足的故障原因：
⑴安全阀失灵；
⑵油泵磨损严重；
⑶叶片转子与定子宽度间隙太大；
⑷叶片装反或磨损。

第8题：

下面哪个故障原因会造成“发动机功率不足”（）

A供油量不足

B不正常供油

C调速器零件磨损

D油泵油量调整过大


A,B,C
略

第9题：

如果一个燃油量探头失效，将会发生什么情况（）

  • A、相关的燃油箱油量指示灯亮
  • B、油量指示消失
  • C、油量指示保持不变

正确答案:C

第10题：

如果两个EGT探头中的一个发生故障将（）

  • A、不影响APU工作；
  • B、APU自动停车；
  • C、APU减少供油量。

正确答案:A

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