起飞预增压时飞机的座舱高度:()
第1题:
预增压的目的是() (一)、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 (二)、预先增压防止起飞时来不及增压 (三)、增大飞机结构强度
第2题:
对于采用增压座舱的飞机而言,座舱高度指:()
第3题:
A.在前溢流活门调接下可以正常飞行
B.飞机的座舱高度和压差指示都不变
C.飞机的座舱高度增加,压差指示不变
D.飞机的座舱高度不变,压差指示增大
第4题:
安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
第5题:
电子式座舱增压系统中,起落架空/地感应电门的作用是()。
第6题:
现代飞机不管其巡航高度是多少,座舱增压必须维持座舱高度在()英尺之间。
第7题:
地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FIT/GRD(飞行/地面)电门放到”FLT(飞行)”位,则:().
第8题:
现代飞机不管其巡航高度是多少,座舱增压必须维持座舱高度在( )英尺之间。
A.3000~5000
B.5000~8000
C.8000~15000
D.15000~20000
第9题:
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
第10题:
飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()