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自动油门（A/T）有哪几种基本工作方式？

题目

自动油门（A/T）有哪几种基本工作方式？

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第1题：

以下（）是自动油门系统的工作方式。

  • A、高度保持方式
  • B、垂直速度方式
  • C、VNAV方式
  • D、速度方式

正确答案:D

第2题：

驼峰自动集中工作方式分为哪几种工作方式？


正确答案:驼峰自动集中工作方式分为自动、半自动和手动3种。

第3题：

绿+蓝系统低压()

A、自动油门不需要关断自动油门正常

B、自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度

C、自动油门先关断再接通自动油门恢复正常


本题答案：B

第4题：

飞机下降过程中，A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为（）

  • A、准备
  • B、N1
  • C、爬升
  • D、油门保持

正确答案:A

第5题：

下列描述中不是MCP功能的是（）

  • A、衔接自动驾驶
  • B、打开飞行指引
  • C、选择自动驾驶工作方式
  • D、设定自动油门目标推力

正确答案:D

第6题：

差错控制的基本工作方式有哪几种？各有什么特点？


正确答案: 自动回询重传（ARQ）、前向纠错（FEC）、混合差错控制方式（HEC）、信息反馈（IRQ）。
（1）自动回询重传（ARQ）：这种方式又可称为检错重传、判决反馈或反馈纠错，记作ARQ。优点：只需要少量的冗于码元就能获得极低的输出误码率，并且所使用的检错码基本上与信道的差错统计特性无关，自适应能力较强，译码器比较简单，成本较低。缺点是：必须有反馈信道，不能用于单向传输系统及同播系统，实现控制比较复杂，当信道干扰通信效率会大大降低，因而影响实时性。
（2）前向纠错（FEC）：前向纠错方式FEC是在发送端将数据信息按一定的规则附加余码元，组成纠错码。优点：不需要反馈信道，能用于单向通信，适用于一点发送多点接收的同播系统，译码迟延固定，适用于实时系统。缺点：译码设备比较复杂，所用纠错码必须与信道的差错统计特性相一致，为了纠正较多的错误要求附加冗余码元较多，可达25%-50%，因而传输效率较低，当信道中产生的错误超过码的纠错能力时，就有可能把错误的数据送给用户。
（3）混合差错控制方式（HEC）：如果将FEC和ARQ适当结合起来，就能克服各自的缺点，这就是混合差错控制方式，也称混合纠错方式HEC。
（4）信息反馈（IRQ）：也就是信息重传请求IRQ，将接收到的数据原封不动地通过反馈信道送回到发送端。优点：不需要纠错、检错译码器，控制设备和检错设备比较简单。缺点：要有和前向信道完全相同的反馈信道，在发送端需要有一定容量的存储器存储发送码组以备比较。

第7题：

离心泵最基本的工作方式有哪几种？（）

  • A、串联
  • B、并联
  • C、串联和并联
  • D、混联

正确答案:C

第8题：

推力方式表示什么（）？

  • A、每个飞行阶段的N1限制参考值
  • B、自动油门的工作方式
  • C、人工还是自动控制油门

正确答案:A

第9题：

人工脱开自动油门（A/T）方法有哪些？


正确答案:1.按压任一油门杆上的脱开电门、
2.将MCP上的自动油门衔接电门从“ARM”位搬到“OFF”位。

第10题：

自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）

  • A、自动油门脱开，无警告
  • B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响
  • C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位

正确答案:C

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