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什么是压缩机的级？它包括哪些元件？

题目

什么是压缩机的级？它包括哪些元件？

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相似问题和答案

第1题：

什么是压缩机的级()。

A.一个叶轮

B.及与其相配合固定元件

C.十字头

D.连杆


参考答案：AB

第2题：

电力线路在电网中的作用是什么？它由哪些元件构成？


正确答案: 电力线路是电网中不可缺少的主要部分，它的用途除了可输送和分配电能外，还可将几个电网连接起来组成电力系统。
输电线路可分为两大类，即架空线路和电力电缆线路。架空线路是将导线、避雷线架设在杆塔上，它是由导线、地线、杆塔、绝缘子、金具、基础等元件组成；电缆线路则是由电力电缆和电缆接头组成。

第3题：

什么是党风?它包括哪些内容?


正确答案：所谓党风，是指党组织和党员的作风，它是党员世界观的外在表现。党风反映党的风貌，体现党的性质，它根源于党的指导思想，形成于革命的实践，是党员的世界观和精神风貌在行动上的表现，是共产党人在思想、政治、工作、生活等各方面所表现出来的风格、风尚和品德。党风的核心内容，集中表现在五个方面：(1)论联系实际的作风。(2)切联系群众的作风。(3)批评与自我批评的作风。(4)虚谨慎、艰苦奋斗的作风。(5)民主集中制的作风。

第4题：

什么是串级控制，它由哪些基本环节组成？


正确答案: 将两台控制器串联在一起，使被控量的控制器的输出作为辅助控制量控制器的给定值，而辅助控制器输出控制一台控制阀的控制系统就是串级控制系统。串级控制系统一般由主被控对象、副被控对象、控制阀、主控制器、副控制器、主变送装置、副变送装置组成。

第5题：

什么叫无润滑压缩机，它适用于哪些场合，无润滑压缩机常用哪些自润滑材料？


正确答案: 在活塞式压缩机的活塞与气缸、填料函与活塞杆之间，采用自润滑材料做活塞环、导向环和填料函，而不再另设气缸和填料部分的油（或其他润滑剂）润滑系统，此类压缩机称为无润滑压缩机。
无润滑压缩机特别适用于压缩气体不能与油接触的场合，主要用于：
1）压缩气体与油接触会引起爆炸的氧气压缩机；
2）压缩气体中含油会造成使用压缩气体的设备发生故障的仪表空气压缩机。
不过，近些年来，无润滑压缩机的应用市场已经大大扩大了。即便是普通的空气压缩机，现在也多采用无润滑压缩机结构形式。这是因为在实际应用中，无油润滑会给生产带来许多方便。
自润滑材料是指本身具有良好润滑性能的材料。早期采用的自润滑材料为石墨，后因其韧性差、易脆裂，已经不再单独使用。目前国内外普遍采用的自润滑材料有：填充聚四氟乙烯、聚酰胺、聚酰亚胺等。
纯聚四氟乙烯是一种高分子材料，它的摩擦系数小（f<0.1），而且在与金属对磨时，其表面分子能转移到金属表面而形成一层薄膜，因而具有良好的自润滑性能。它的化学稳定性好，耐腐蚀，能耐温到200℃左右。但是，纯四氟乙烯的热膨胀系数大，导热性差，机械性能差，不耐磨，此外还有冷流性。冷流是指这种高分子化合物在外力作用下产生高分子转移而变形。为克服这些弱点，常加入适量的填充剂以改善其性能。加入填充剂后的聚四氟乙烯称作填充聚四氟乙烯，又称为氟塑料。为适应不同操作条件和气体介质，应选用不同的填充配方。
聚酰胺通称尼龙，如尼龙6、尼龙66等，它也有自润滑性，其机械强度比聚四氟乙烯高，且无冷流性，但耐热性差，在有负荷的情况下只能用于100℃以下。
聚酰亚胺是60年代发展起来的高分子材料，其机械强度较高，耐热性好，可长期使用于200～230℃，其主要缺点是摩擦系数较大。国内有用聚酰亚胺为主，加入聚四氟乙烯、石墨等的填充聚酰亚胺，以用作高温、高压差的无油润滑密封材料。
近年来，在氟塑料的基础上，又结合粉末冶金的方法，制成多孔性的金属骨架，再在真空状态下浸渍聚四氟乙烯，制成一种新制品。它既具有金属的强度高、膨胀系数小，导热性好的优点，又有氟塑料的良好自润滑性。国内已在氮氢压缩机的五、六级上使用。
各种自润滑材料都有着广阔的发展前景。但目前工业上仍以填充聚四氟乙烯应用最广。

第6题：

离心式压缩机的“级”有哪些元件组成？


正确答案:在压缩机中间的级，由叶轮、扩压器、弯道和回流器等几个元件组成，在压缩机每段进口处的第一级，除了上述元件还包括进气室，而在压缩机每段的最后一级侧没有弯道和回流器，代之以排气室。

第7题：

离心式压缩机有哪些主要元件组成？


正确答案: 离心式压缩机的品种和规格型号较多，但就其基本的组成而言，主要由定子和转子两部分组成。

第8题：

什么是产销差水量?它包括哪些水量?


参考答案：产销差水量是指报告期内供水量与售水量之间的全部差额商品水量，一般情况下包括：管道及附属设施漏水量管道及附属设施被人为损坏水损失量无费水量失窃水量其他水量。

第9题：

压缩机的级是指一个叶轮及与其相配合固定元件的组合


正确答案:正确

第10题：

什么是DNBR，为什么它沿燃料元件高度是变化的？


正确答案:所谓DNBR就是指用合适的qDNB关系式计算得到的冷却剂通道中燃料元件表面某一点的临界热流密度qDNB与该点的实际热流密度的比值。因为燃料元件释热率沿轴向分布不均匀，而冷却剂的焓又沿着通道轴向越来越高，由于这两者的共同作用，所以DNBR沿燃料元件高度是变化的。

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