试分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响?

题目

试分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响?

参考答案和解析
正确答案: 主要是由于车钩不在同一水平线上,拉力或推力的垂直分力改变了车辆对秤台的压力造成的。相邻两车辆的重量差愈大,则车钩水平位置相差愈大,车钩传递的拉力或推力的垂直分力也愈大,即引入的称量误差愈大。车钩对动态称重的影响不是固定不变的,因为列车加速、减速,被称车辆靠近机车以及列车数量多少车钩传力影响都在变化。该力的垂直分力与被称车辆重量无关,其带来的误差不易修正。
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相似问题和答案

第1题:

动态电子轨道衡的称重过程是1个自动称重过程,可识别车辆,自动显示打印称重结果,称重速度快、操作简单。


正确答案:正确

第2题:

列车纵向车钩力大小和方向取决于列车的运动状态,并且同机车或车辆间的相互作用特点有密切关系。一般规定拉钩力为正,()为负。


正确答案:压钩力

第3题:

牵出试闸时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则表示人力制动机失效。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:×

第4题:

当车辆通过曲线时车钩两侧游间与()有关。

  • A、车钩高度
  • B、车辆宽度
  • C、车体及车钩长度
  • D、车辆定距

正确答案:C

第5题:

动车组车辆间的连接采用的是()车钩。

  • A、过渡
  • B、自动车钩
  • C、半永久
  • D、15号

正确答案:C

第6题:

请分析说明称重轨动态电子轨道衡器的优点。


正确答案: 称重轨动态电子轨道衡器具有如下优点:
(1)无称桥,无混凝土基础;
(2)高寿命,免维修;
(3)没有冲击点,干扰值自动修正;
(4)准确度和稳定性高;
(5)不限车辆类型,不限车辆速度;
(6)IP68防护密封,应用于复杂工作环境;
(7)安装方便,不影响正常运行
(8)与PC系统的终端接口相匹配,可控制多段称重轨;
(9)充分利用现有路网,整体费用低;
(10)应用范围广,可进行称重计量,偏载、超载、欠载检查,测量所需制动力,并可自动检测行进方向及行驶速度,自动识别牵引机车,自动扣除牵引机车重量。

第7题:

试说明金属与载体间的相互作用?


正确答案: 金属与载体之间的相互作用,实质上是金属与载体之间发生了电子的转移。金属与载体间的相互作用通常为三种类型:一是金属颗粒和载体的接触位置处在界面部位处,则分散了的金属可保持阳离子的性质;二是分散了的金属原子熔于氧化物载体的晶格结构中或与载体形成混合氧化物;三是金属颗粒表面被来自载体氧化物涂释。正是由于金属-载体的相互作用,结果使得电子流体在二者之间转移,出现电荷的位移。金属与载体之间的相互作用,使得催化过程发生了变化。
A.改变了气体的吸附性质;
B.改变了催化剂的催化性能;

第8题:

动态称重系统是对运动中的车辆进行称重,按称重车辆的速度可分为高速(120km/h)、中速(50km/h以下)和低速(15km/h以下)3类。()


答案:对
解析:

第9题:

试诉城市轨道交通车辆全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩的特点。


正确答案: (1)全自动车钩,连挂或解构时其机械、气路和电路可以实现完全自动连接和分离,也可人工解钩。
(2)半自动车钩,连挂或解钩时其机械和气路可以实现完全自动连接或分离,也可人工解钩,但其电路必须人工连接盒分离。
(3)半永久车钩,连挂或解钩时其机械和电路的连接或分离都需要人工操作。

第10题:

土石坝边坡稳定分析计算方法中,()。

  • A、瑞典圆弧法考虑了土条间相互作用力的影响;
  • B、瑞典圆弧法没有考虑了土条间相互作用力的影响;
  • C、毕肖普法没有考虑了土条间相互作用力的影响;
  • D、瑞典圆弧法和毕肖普法都考虑了土条间相互作用力的影响。

正确答案:B