汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。
第1题：
目前—般由计算机控制的电动动力转向系统为车速感应控制型。根据汽车理论，随着车速的提高，给以转向盘的辅助动力应该相应( )。
A.增加
B.减小
C.先增加再减小
D.先减小再增加
第2题：
随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）
第3题：
电子控制动力转向系统是利用( )作为助力源，根据转向参数和车速，由微机完成助力控制的。
A.发动机
B.液压泵
C.电动机
D.方向机
第4题：
电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小
第5题：
当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径（）。
第6题：
当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径( )。
A.减小
B.增大
C.与车速无关
D.不变
第7题：
理想的动力转向系随着车速升高，应（）。
第8题：
电子控制动力转向系统当操纵转向盘时，转向转矩传感器不断测出转向轴上的扭矩，并同此产生一个( )信号，该信号与车速信号同时输入电子控制器，控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理。确定 助力转矩的大小和方向，调整转向的辅助动力。
A.电压
B.电流
C.电磁
D.电阻
第9题：
下面关于电动液压助力转向系统说法正确的是（）
第10题：
纯液压控制的转向助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。