论述电子点火系出现发动机不能起动故障的一般诊断过程。

题目

论述电子点火系出现发动机不能起动故障的一般诊断过程。

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相似问题和答案

第1题:

发动机不能起动,一般有点火系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。

  • A、氧传感器故障
  • B、ABS故障
  • C、发电机故障
  • D、防盗系统故障

正确答案:D

第2题:

桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。


正确答案: 燃油供给系统:检查油路,如果供油系统有故障,造成燃油压力过低,同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
点火系统:检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良,检查点火器是否有故障,检查点火正时是否相差太远

第3题:

在装有电子点火系的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?


正确答案:(1)接通点火开关,检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路,如亮,进行下一步。(2)启动发动机,从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火,若火花很强,故障在二次电路,若无火花或火花弱,故障在一次电路。(3)如果确认一次电路完好,故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常,若正常,表明火花塞积炭或漏电,应清洁或更换。若不正常,表明分电器盖、分火头、高压线漏电,应更换上述损坏元件。(4)如果确认二次电路完好,故障在一次电路,应首先检查信号发生器,若正常,检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻,若阻值不符合标准,应检修或更换。若符合标准,再检查高压线电阻。阻值应大于30KΩ,否则,更换高压线。(5)检查“点火控制器”电源电压是否正常,如不正常,则检查电源电路,如正常,则更换点火控制器。

第4题:

电子信号发生器有故障会使()

  • A、发动机不能起动
  • B、起动后立即熄火
  • C、发动机加速不良
  • D、发动机爆燃

正确答案:A

第5题:

下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因()。

  • A、油量供应不足
  • B、点火系统故障
  • C、熔丝
  • D、电动汽油泵

正确答案:B,C

第6题:

电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有()。

  • A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多
  • B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障
  • C、点火系统故障
  • D、发动机位置传感器(EPS)或电路有故障

正确答案:A,B,C,D

第7题:

发动机在运转过程中逐渐熄火,多为()故障。

  • A、起动系
  • B、点火系
  • C、供油系

正确答案:C

第8题:

在装有电流表的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?


正确答案:(1)点火开关接通后,电流表若指示3~5A或更大些,且间隙回零,表明一次电路无故障,故障发生在二次电路; (2)若电流表指示3~5A或更大些,但不回零,表明一次电路有搭铁之处;(3)若电流表指示为零,表明一次电路中有断路之处(半导体点火系中传感器损坏或点火控制器损坏等);(4)若电流表指示值过大,表明一次电路中有短路之处;若电流表指示值过小,表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少;如果确认一次电路完好,故障在二次电路,可用下述方法确定故障发生的部位。从分电器盖上取下中央高压导线,使高压导线一端与机体保持5~7㎜的距离,接通点火开关,启动发动机,观察跳火情况:若火花能跳过5~7㎜的间隙,表明低压电路和点火线圈正常,故障在配电器、火花塞或高压线;若不跳火或火花弱,故障发生在点火线圈。 如果确认点火线圈完好,从火花塞上拔下高压导线,用上述方法向发动机机体试火,进一步判断故障部位。若火花很强,表明配电器和高压导线正常,故障在火花塞或点火正时不正确;若无火花或火花很弱,表明分电器盖、分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。

第9题:

假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


正确答案: (1)判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关,摇转曲轴,观察电流表。若电流指示放电3~5A,并间隔摆动,说明低压电路良好,故障在高压电路;若电流表指示3~5A不动,指零,指示5A以上10A以下或指示10A以上,均说明低压电路有故障。
(2)高压跳火法,拔出分电器中央座孔高压线,使其端头离缸体6~8mm,接通点火开关,摇转曲轴,观察高压跳火情况,火花强烈,表明低压电路及点火线圈良好,故障在高压电路。否则,故障在低压电路或点火线圈。

第10题:

如果电控汽油机发动机不能起动,但已经确定是点火系统的故障,请分析故障所在。


正确答案: 当发动机不能起动,如果确定是点火系统故障导致发动机不能起动,通常先将分电器中央高压线拔出试火,以确定故障范围。
如果中央高压线试火时无火或火化弱,说明故障发生在低压电路。此时应先检查电源、点火线圈、点火开关及低压电路是否有故障。如果确定故障发生在低压电路,且电源、点火线圈、点火开关及低压电路线路有都正常,则说明点火信号发生器或电子点火器有故障。
如果在用中央高压线试火时,火花正常,但点火系统有确定有故障,说明故障发生在高压电路,应拔出各气缸分高压线试火,如火花正常,说明点火正时失准或火花塞有故障,若无火花或火花弱,说明分电器盖火分火头漏电。