活塞敲缸响声的特点是冷车时明显，热车时减弱或消失，发响位置在发动机（）。
第1题：
发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（）。
第2题：
柴油发动机在突然加速时有明显的敲击声，发动机温度变化时，响声不变，该缸断火后响声会有明显减弱或消失，是（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
发动机在冷状态时，发动机活塞敲缸响声（），温度升高后，响声减弱消失。
第5题：
在发动机中部有异响，单缸断火后响声减弱，且冷车时明显，温度升高声音减弱，此响声可能是：（）
第6题：
发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失。
第7题：
发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。
第8题：
发动机（）敲缸：怠速冷车起动发出“嗒嗒”声，转速稍高后响声减弱或消失。
第9题：
柴油发动机在该缸断火后响声会减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的一响声或连续两响声，是（）。
第10题：
发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属于（）敲击声。