在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
第1题：
非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。
第2题：
（）是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架（或车身）的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架（或车身）下面。
第3题：
A、主动
B、从动
C、轴
D、蜗杆
第4题：
独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。
第5题：
钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
第6题：
行驶系主要由（）等组成，其作用是把汽车各总成、部件连接成一整体，支承全车并保证汽车行驶。
第7题：
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）。
第8题：
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）
第9题：
车辆的转向可通过各种不同的方式来实现，（）方式较多。
第10题：
行驶系统主要由（）等部分组成。