ZF电控液力动力转向系统极其灵敏，转向盘缘只需（）的移动量就足以使助力器分配阀起作用，并改变其助力大小。
第1题：
电控液力转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装 臵，从而满足了制动灵敏的要求
此题为判断题(对，错)。
第2题：
（）可检测转向盘自由转动量和作用在转向盘上的最大转向力和力矩。
第3题：
汽车转向时,扭矩传感器和车速传感器将检测到的扭矩、向信号及车速信号传给ECU，ECU根据扭矩传感器的信号和车速信号确定电动机扭矩的大小和方向,电动机再通过离合器、减速机构等把此扭矩传递给扭杆,最终起到为驾驶员提供转向助力的效果,使汽车转向更轻便。车速越低助力越大，车速越高助力越小。当车速大于-定值时,取消助力,将直流电动机反接制动，目的是在汽车高速行驶时增加操作方向盘的手感，保证行驶安全。EPS系统本身是一个比较复杂的非线性随动系统,容易受到车速、扭矩测量装置的精度与灵敏度、路况产生的系统扰动等因素的影响,因此EPS系统对实时性要求较高。
第4题：
EPS是指（），系统可分为：电动式动力转向系统、（）动力转向系统、电动-液力式动力转向系统。
第5题：
电控液力转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制动灵敏的要求
第6题：
转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制动灵敏和 操纵稳定。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制动灵敏和操纵稳定。
第8题：
电控液力转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装臵，从而满足了制动灵敏和操纵稳定。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。
第10题：
转向盘自由转动量不是评价转向是否灵敏、操纵是否稳定的指标。