发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。
第1题：
在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
第2题：
一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。
第3题：
第4题：
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.
第5题：
发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。
第6题：
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
第7题：
（）会使发动机排气门烧坏。
第8题：
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
第9题：
在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
第10题：
调整气门间隙，应在发动机（）下进行。