发动机过热的危害是什么?

题目

发动机过热的危害是什么?

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相似问题和答案

第1题:

哪些现象表明发动机过热?发动机过热应检查哪些部位?8分


正确答案: 1)现象:行车中,水温达100度,加速时发动机有杂乱的金属敲击声,发动机不易熄火等。
措施:停车检查水箱是否漏水,风扇皮带是否过松,节温器是否矢效,若均无问题,则应调整点火正时
(填了水温和加速时发动机有杂乱的金属敲击声就得了4分,检查涉及到水箱、水位、风扇皮带、节温器,点火正时的任一项得到1分)

第2题:

为什么发动机必须适度冷却?简述发动机过热与过冷的危害。


正确答案: 发动机工作时,由于燃料的燃烧,气缸内气体温度高达2200K~2800K(1927℃~2527℃),使发动机零部件温度升高,特别是直接与高温气体接触的零件,若不及时冷却,则难以保证发动机正常工作。过热的危害:冷却不足,充气量减少,燃烧不正常,功率下降;润滑不良,加剧磨损。过冷的危害:冷却过度,热量损失过多,热效率下降;燃油蒸汽在冷缸壁上凝结,冲洗油膜,汇入油底壳,稀释机油。

第3题:

发动机突然过热的原因是什么,怎样处理?
过热的原因是:(1)冷却系统出现严重泄露,使冷却液不足而过热;
(2)水泵与叶轮松脱,使冷却水循环中断而过热;
(3)水泵皮带过松或折断而出现过热;
(4)节温器突然失灵;
(5)风扇故障。
发动机一旦出现过热,应沉着、迅速,并作到三个防止:(1)防止活塞粘缸,应立即停车让发动机怠速运转,使水温下降,若发动机自行熄火,则关掉点火开关,用手摇柄转曲轴或间歇几次使用马达让活塞上下运动,防止活塞静止后因高温与汽缸粘结;
(2)防止烫伤,出现过热后,尽早打开散热器盖排泄蒸汽,降低温度,若立即开盖很大的蒸汽压力可能烫伤人,此时,应打开发动机舱盖,用冷水浇散热器以尽快降温,或用毛巾及布之类包住水箱盖,一边下压,一边转动开盖,应注意防止蒸汽喷出烫伤手腕、面部;
(3)防止汽缸体,汽缸盖产生裂纹,让发动机怠速运转,缓慢加入温水。

第4题:

发动机的有害排放物有哪些?它们的危害各是什么?


正确答案: 以内燃机为动力的汽车是城市大气的主要污染源之一,汽车排放的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO2)和微粒。
CO是燃油的不完全燃烧产物,是一种无色、无味、无臭的气体,它与血液中血红素的亲和力是氧气的300倍,因此当人吸入CO后,血液吸收和运送氧的能力降低,导致头晕、头痛等中毒症状,当吸入含容积浓度为0.3%的CO气体时,会导致人死亡。
NOX主要指NO和NO2,产生于燃烧室内高温富氧的环境中。空气中NOX浓度在10~20×10-6时,可以刺激口腔及鼻粘膜、眼角膜等,当NOX超过500×10-6时,几分钟会使人出现肺气肿而死亡。
HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油和机油蒸气,HC和NOX在阳光照射下形成光化学烟雾,其中主要的生成物时臭氧(O3),它具有强氧化性,可使橡胶开裂,植物受害,大气能见度降低,并刺激人眼和喉咙。
微粒主要是指柴油机排气中的炭烟,而汽油机的排气微粒微不足道,微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道有害。
当前汽车上装备的各种排气净化装置便是为了降低上述污染物的排放。

第5题:

下述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮()?

  • A、1号发动机泵过热或2号电动泵过热
  • B、1号电动泵过热
  • C、2号发动机泵过热或1号电动泵过热
  • D、2号电动泵过热

正确答案:D

第6题:

什么是发动机爆震?危害是什么?怎样检测?


正确答案: 发动机爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体震动的现象。
危害:
①导致发动机输出功率降低
②导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。
检测方法:
①检测发动机缸体的震动频率
②检测发动机燃烧室内压力的变化
③检测混合气燃烧的噪声。

第7题:

下列内容,不属于发动机过热的故障表现的有()。

  • A、发动机冒蓝烟
  • B、冷却液充足但发动机过热
  • C、冷却液不足引发发动机过热
  • D、发动机突然过热

正确答案:A

第8题:

高温天气下,客车超员对车辆带来的危害有()。

  • A、玻璃清洗液减少
  • B、轮胎加速老化
  • C、发动机过热
  • D、驾驶员困倦

正确答案:B,C

第9题:

发动机防火由哪些系统组成()?

  • A、发动机过热和防火探测系统
  • B、发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统
  • C、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系
  • D、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

正确答案:B

第10题:

发动机油路进空气的危害是什么?


正确答案:在更换滤芯时,必须打开相应的滤筒上方的排气口进行排气,必须将进油路中的空气排清。
原因:如果输油管路中存在大量的空气,就可能造成在负载情况下某一瞬间高压泵吸进空气,多个喷油嘴瞬间全部进的是压缩空气,就会造成发动机在瞬间因功率急剧下降而负载过大,造成发动机的熄火。另外,最后一级排空气的位于发动机内部开盖后一个六方形中间带一钢珠的排气阀。