机动车在（）上制动时，车轮最容易抱死。

第1题：

汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。

• A、前轮先抱死
• B、后轮先抱死
• C、车轮作纯滚动
• D、四轮同时抱死

第2题：

紧急制动时车轮抱死的后果是（）。

• A、车轮抱死后制动距离最短
• B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
• C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
• D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

第3题：

第4题：

在紧急制动时，（）最危险。

• A、前轮先于后轮抱死
• B、后轮先于前轮抱死
• C、前后轮滑移率很小时
• D、车轮将要抱死时

第5题：

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。

第6题：

车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死。

• A、冰雪
• B、混凝土路
• C、土路

第7题：

机动车刹车时车轮最容易抱死是在（）路面上。

• A、混凝土路
• B、土路
• C、冰雪路面
• D、沙土路

第8题：

第9题：

雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。

第10题：

当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

• A、制动
• B、滑行
• C、滚动
• D、蛇行