提倡用水泥混凝土()运输水泥混凝土拌合物,如用其它机械运输,运距不能太长

题目

提倡用水泥混凝土()运输水泥混凝土拌合物,如用其它机械运输,运距不能太长

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第1题:

在混凝土拌合物中,水泥浆越多拌合物的和易性就越好。()


正确答案:错

第2题:

在水泥混凝土路面混凝土拌合物运输时,要做到( )。

A.覆盖保温
B.用连续搅拌车运送
C.装料高度不超过2m
D.确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面


答案:B
解析:
本题考查的是水泥混凝土路面的施工要求。在运输混凝土过程中,为防止混凝土 产生离析,装料高度不应超过1.5m并要防止漏浆,城市道路施工中,一般采用连续搅拌 车运送。

第3题:

人工拌制混凝土拌合物材料的拌料顺序为()。

A、水→砂→石→水泥

B、砂→石→水→水泥

C、水→砂→石→水泥

D、砂→水泥→石→水


答案:D

第4题:

下列关于混凝土拌合与运输的说法正确的是()。

A.采用一次投料法拌合可节约水泥用量
B.采用二次投料法拌合可提高混凝土强度
C.二次投料法与一次投料法相比,可节约水泥15%-20%
D.运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水
E.运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

答案:B,C,E
解析:
2020版教材P101
混凝土的拌制和混凝土的运输原文有二次投料法与一次投料法相比,混凝土的强度可提高15%,也可节约水泥15%-20%。因故停歇过久,混凝土已初凝或已失去塑性时,应作废料处理。严禁在运输途中和卸料时加水。

第5题:

拌制混凝土选用石子,要求连续级配的目的是( )。

A:减少水泥用量
B:适应机械振捣
C:使混凝土拌合物泌水性好
D:使混凝土拌合物和易性好

答案:D
解析:
2019版教材P131
教材原文:石子连续级配比间断级配水泥用量稍多,但其拌制的混凝土流动性和黏聚性较好,是现浇混凝土中最常用的一种级配形式。

第6题:

水泥混凝土路面施工中,采用自卸车运输混凝土拌合物时,自卸车在运输过程中应减小颠簸,其目的是( )。

A.防止拌合物离析
B.防止拌合物坍落度变大
C.防止拌合物凝结硬化
D.防止拌合物坍落度损失过大

答案:A
解析:
本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析。参见教材P97。

第7题:

拌制混凝土选用石子,要求连续级配的目的是( )。

A.减少水泥用量
B.适应机械振捣
C.使混凝土拌合物泌水性好
D.使混凝土拌合物和易性好

答案:D
解析:
本题考查的是普通混凝土组成材料。连续级配是指颗粒的尺寸由大到小连续分级,其中每一级石子都占适当的比例。连续级配比间断级配水泥用量稍多,但其拌制的混凝土流动性和黏聚性均较好,是现浇混凝土中最常用的一种级配形式。
间断级配是省去一级或几级中间粒级的集料级配,其大颗粒之间空隙由比它小几倍的小颗粒来填充,减少空隙率,节约水泥。但由于颗粒相差较大,混凝土拌和物易产生离析现象。因此,间断级配较适用于机械振捣流动性低的干硬性拌和物。
教材页码:P129-143

第8题:

水泥混凝土路面施工,混凝土拌合物从出料到运输完毕的允许最长时间,根据( )确定。

A.混凝土路面厚度

B.摊铺工艺

C.水泥初凝时间

D.混凝土坍落度

E.施工气温


正确答案:BCE

第9题:

下列关于混凝土拌合与运输的说法正确的是()。

A、 采用一次投料法拌合可节约水泥用量
B、 采用二次投料法拌合可提高混凝土强度
C、 二次投料法与一次投料法相比,可节约水泥15%-20%
D、 运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水
E、 运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

答案:B,C,E
解析:
2018新教材P87

考查的是混凝土的拌制和混凝土的运输 有二次投料法与一次投料法相比,混凝土的强度可提高15%,也可节约水泥15%-20%。因故停歇过久,混凝土已初凝或已失去塑性时,应作废料处理。严禁在运输途中和卸料时加水。所以选BCE。

第10题:

日均气温达25℃时,水泥混凝土路面拌合物运输要做到( )。

A.覆盖保温
B.用连续搅拌车运送
C.装料高度不超过2m
D.确保在水泥混凝土终凝前有充分时间完成路面抹面

答案:B
解析:
2019版教材P265页
(二)运输(1)配备足够的运输车辆,总运力应比总拌合能力略有富余,以确保混凝土在规定时间到场。混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成时间不能超过规范规定。(2)城镇道路施工中,一般采用混凝土罐车运送。(3)运输车辆要防止漏浆、漏料和离析,夏季烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时,应遮盖混凝土,冬季要保温。

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