带传动由哪几个部分组成?带传动正常工作时产生弹性滑动的原因是什么

题目

带传动由哪几个部分组成?带传动正常工作时产生弹性滑动的原因是什么?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

带传动在工作时产生弹性滑动,是由于()


答案:C
解析:

第2题:

带传动正常工作时的弹性滑动是固有现象,是不可避免的。


正确答案:正确

第3题:

带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

带传动工作时产生产生弹性滑动的原因是带的松边与紧边的拉力不等。


正确答案:正确

第5题:

带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()

  • A、带的材料不符合胡克定律
  • B、带容易变形和磨损
  • C、带在带轮上打滑
  • D、带的弹性滑动

正确答案:D

第6题:

带传动工作时产生产生弹性滑动的原因是带的松边与紧边的拉力不等。

A

B



第7题:

带传动产生弹性滑动和打滑的原因是什么?对传动各有什么影响?


正确答案: 由于带是弹性体,带紧边与松边拉力不同,由于带的弹性变形量的变化而引起的带与带轮间的相对滑动。打滑是带传递的圆周力大于带能传递的最大有效圆周力,引起的带在带轮上全面滑动的。
弹性滑动将引起:
(1)降低传动效率;
(2)从动轮的圆周速度低于主动轮,造成传动比误差;
(3)带的磨损;
(4)发热使带温度升高。
打滑造成带的磨损加剧,无法传递动力,致使传动失效。

第8题:

带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。()


答案:错
解析:

第9题:

带传动工作时,带中的应力由哪几部分组成?对减速带传动,带中的最大应力发生在什么部位?研究带中应力变化的目的是什么?


正确答案: 带中的应力有:紧边拉应力、松边拉应力、弯曲应力、离心应力组成。
对减速带传动,带中的最大应力发生在带的紧边绕上小带轮处。
研究带中应力变化的目的是确定带传动的带中的最大最小应力、应力幅及主要失效形式,明确设计计算的准则,从而对带传动进行设计计算或校核计算

第10题:

带传动不能保证准确的传动比,其原因是()。

  • A、带容易变形和磨损
  • B、带在带轮上出现打滑
  • C、带传动工作时发生弹性滑动
  • D、带的弹性变形不符合虎克定律

正确答案:C