减速时()排放量最少,()排放量显著增加。
第1题:
一般汽车正常行驶时( )排放量最多,( )排放量最少。
A.NOx…HC
B.NOx…CO
C.HC…CO
D.CO…HC
第2题:
中国“十二五”规划纲要提出了2011—2015年期间主要污染物排放量显著减少,要求化学需氧量排放量和二氧化硫排放量分别下降多少,氨氮和氮氧化物分别减排多少?
第3题:
A、技改扩建前排放量+“以新带老”削减量+技改扩建项目排放量=技改扩建完成后排放量
B、技改扩建后排放量-“以新带老”削减量+技改扩建项目排放量=技改扩建前排放量
C、技改扩建前排放量-“以新带老”削减量+技改扩建项目排放量=技改扩建完成后排放量
D、技改扩建后排放量+“以新带老”削减量+技改扩建项目排放量=技改扩建前排放量
第4题:
气门重叠角度愈大,HC之排放量会增加。
第5题:
对于CO的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。
第6题:
减速时( )排放量最少,( )排放量最多。
A.NOx…HC
B.NOx…CO
C.HC…CO
D.CO…HC
第7题:
汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。
第8题:
对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的( )。
A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。
C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
第9题:
蒸汽排凝液(脱水)时,要控制排放量,防止排放量太大造成管网压力波动。()
第10题:
提高循环氢纯度可以通过()来实现。