单级主减速器的调整顺序为()

题目

单级主减速器的调整顺序为()

  • A、先调整主,从动齿轮轴承紧度,再组装差速器
  • B、先调整齿轮接触印痕,再调整松紧度,最后组装差速器
  • C、先调整齿轮接触印痕和赤隙,再组装差速器,最后调整轴承松紧度
  • D、现组装差速器,再调整主、从动齿轮轴承预紧度,最后调整接触印痕和赤隙
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第1题:

单级主减器的调整顺序是().

  • A、先调整主,从动齿轮轴承紧度,再组装差速器
  • B、先调整齿轮轴接触印痕,再调整承紧度最后组装差速成器
  • C、先调整齿轮接触印痕和齿隙,再组装差速器,最后调整轴承松紧度
  • D、先组装差速器,再调整主,从动齿轮轴承紧度,最后调整接触印痕和齿隙

正确答案:D

第2题:

EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的?有哪些调整项目?


正确答案: EQl090E型汽车采用的是单级主减速器,主动锥齿轮采用悬臂式支承。锥齿轮采用双曲面齿轮。
调整项目有:圆锥滚子轴承预紧度的调整;主、从动锥齿轮啮合的调整。主、从动锥齿轮预紧度调整包括:主动锥齿轮圆锥滚子轴承和从动锥齿轮圆锥滚子轴承预紧度调整。啮合的调整包括:啮合印痕和啮合间隙的调整。

第3题:

主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、( )和单双击减速配轮边减速器。

A.三级主减速器

B.多级主减速器

C.贯通式主减速器

D.联通式主减速器


参考答案:C

第4题:

主减速器按齿轮副数目分为()

  • A、单级主减速器
  • B、双级主减速器
  • C、单速主减速器
  • D、双速主减速器

正确答案:A,B

第5题:

主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对()组成;双级主减速器由一对()和一对()组成。


正确答案:锥齿轮组成;锥齿轮;圆柱齿轮

第6题:

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。


正确答案:错误

第7题:

主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。

  • A、双级
  • B、多级
  • C、单级
  • D、三级

正确答案:A

第8题:

轿车常采用的主减速器为()。

  • A、单级主减速器
  • B、双级主减速器
  • C、双速主减速器
  • D、轮边主减速器

正确答案:A

第9题:

单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整(),差速器的装配调整()。

  • A、先后均可,先后均可
  • B、应反复校验,也应反复校验
  • C、在先,在后
  • D、在后,在先

正确答案:D

第10题:

主减速器按传动比档数分为()

  • A、单级主减速器
  • B、双级主减速器
  • C、单速主减速器
  • D、双速主减速器

正确答案:C,D

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