用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。
第1题:
在连接歧管压力表高低压软管时,歧管压力表的手动阀应该处于()状态。
第2题:
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开,检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。
第3题:
汽车空调检测用歧管压力表,红色表座是高压表,蓝色表座是低压表。()
第4题:
抽真空的方法有()
第5题:
采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()
第6题:
汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。
第7题:
歧管压力表中的蓝色软管是与()连接的。
第8题:
汽车空调系统密封不严,致使制冷剂泄露,会造成用歧管压力表检测时出现()现象。
第9题:
歧管压力表的低压表还包括一个:()
第10题:
空调歧管压力计有两个压力表,一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力,另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。()