发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。

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第1题：

分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。

正确答案: 气门间隙过小，发动机在热态下可能漏气，功率下降、甚至气门烧坏；气门间隙过大，传动零件之间以及气门和气门座之间将产生撞击响声，从而加速磨损，同时，也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。

第2题：

发动机气门间隙的大小不会影响发动机的正常工作。

正确答案:错误

第3题：

气门间隙是指 ()

A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙

B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙

C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

正确答案是:A

第4题：

不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。

正确答案:A

第5题：

气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.

正确答案:A,C,D

第6题：

发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。

正确答案:正确

第7题：

不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。

正确答案:大

第8题：

发动机气门异响与气门的调整有很大的关系,与气门间隙大小关系不大。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第9题：

简述气门间隙大小对发动机性能的影响。

正确答案: 气门间隙过大，会使气门升程减小，引起充气不足，排气不净，气门敲击重；过小，造成气门关闭不严、漏气，气门工作面烧蚀机率增加，影响动力性经济性。

第10题：

一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。

正确答案:A