汽车制动时，若转向车轮抱死，则失去转向能力，尤其是附着状态不好的路面上更是如此，试分析汽车不能转向的原因。
第1题：
第2题：
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
第3题：
汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
A.滑移率
B.制动力
C.减速度
D.附着力。
第4题：
汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
第5题：
如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（）。
第6题：
车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力。
第7题：
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
第8题：
第9题：
电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。
第10题：
汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时，防止车轮抱死而在路面上拖滑，以提高汽车制动过程中的（）、转向控制能力和（）。