当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾，改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。

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第1题：

汽车在水平良好路面上等速行驶时，行驶阻力只有空气阻力。（）

正确答案:错误

第2题：

当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。

正确答案:C

第3题：

汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由（）来保证的。

(A)方向盘， (B)横拉杆， (C)前轮定位， (D)悬架减振装置。

正确答案：C

第4题：

电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。

正确答案:A

第5题：

轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。

正确答案:140km/h；50km/h；80%

第6题：

电控悬架系统能够使汽车在路面行驶时悬架系统（）

正确答案:B,C

第7题：

以下（）属于空气弹簧悬架减震器阻尼力控制的模式。

正确答案:B

第8题：

以下选项中对于空气悬挂的描述正确的是（）

正确答案:A,B,C

第9题：

轻型汽车前独立悬架多采用（）。

正确答案:A

第10题：

汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）

正确答案:D

当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。