若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。

第1题：

发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）

• A、活塞顶
• B、第一道活塞环
• C、活塞销
• D、第二道活塞环

第2题：

下列（）不可能导致机油压力高的故障。

• A、机油黏度过低
• B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小
• C、活塞环或汽缸壁磨损严重

第3题：

第4题：

下列（）不可能导致机油压力高的故障。

• A、机油黏度过低
• B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小
• C、活塞环或汽缸壁磨损严重

第5题：

（）不可能导致机油压力高的故障。

• A、机油黏度过低
• B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小
• C、活塞环或汽缸壁磨损严重
• D、以上均不正确

第6题：

活塞环磨损，会使发动机机油消耗量增加。

第7题：

导致发动机机油变质的原因有（）。

• A、活塞环磨损
• B、曲轴箱通风不良
• C、机油使用时间过长
• D、汽缸壁有裂纹

第8题：

第9题：

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。

• A、发动机装配时活塞环对口
• B、或活塞环与其缸套材质硬度不匹配
• C、汽缸长期使用造成的磨损

第10题：

在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。