某车动力不足，经检测空气流量计信号弱，应首先（）。
第1题：
由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。
第2题：
车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
第3题：
检测空气流量计的输出信号应采用发光二极管。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
因热膜式空气流量计的信号是频率型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电阻档（Ω）。
第5题：
当收到从VVVF发出的制动电流检测信号后，从主回路装置的传来的（）看做有效，进行（），控制本车的电空变换阀补充不足的制动力。
第6题：
在线气体检测装置中安装的空气流量计一般属于（）。
第7题：
一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加
第8题：
当在空气中也能检测到异常信号时，首先要观察分析环境中可能的干扰源。能去除的应先去除干扰后再进行检测、分析。
第9题：
热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号
第10题：
某车加速不良，经检测空气流量计信号弱，以下（）的方法正确。