充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。
第1题：
诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。
第2题：
充电系不充电的原因可能有（）
第3题：
A.风扇皮带过松打滑
B.电压调节器有故障
C.发电机不发电或充电断路
D.蓄电池电弱
第4题：
在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。
第5题：
如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后，充电电流仍大，则故障在（）。
第6题：
导致充电系统不能充电的原因可能有（）。
第7题：
在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。
第8题：
车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。
第9题：
在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁（发动机中速），如此时仍不充电，则故障在（）。
第10题：
充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。