汽车发动机轴瓦在自由状态下并非正圆，要求轴瓦的曲率半径（）轴瓦座孔的半径。
第1题：
轴瓦在自由状态和安装状态时两者瓦口距离的差值为轴瓦紧余量。
第2题：
轴瓦与轴承盖的装配，厚壁轴瓦以（）为基准修刮轴瓦背部。
第3题：
轴瓦在自由状态下其曲率半径小于轴承座的半径。
第4题：
发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
第5题：
有关连杆轴瓦的说法不正确的是（）
第6题：
在发动机装配中，如配连杆轴瓦，当连杆轴孔分组号为3，对应的轴径分组号为2，则连杆轴瓦分组号应选配（）轴瓦。
第7题：
为保证轴承与轴承座贴合紧度，要求曲轴轴承在自由状态下的曲轴半径小于座孔的曲率半径。
第8题：
轴瓦在轴承座中只要求轴向固定，不要求周向固定。
第9题：
压装紧余量是指轴瓦装在轴承座孔内，在紧固主轴瓦时，高出轴承座或盖的一定高度。
第10题：
将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量出瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为（）。