主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。
第1题：
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
第2题：
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
第3题：
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
第4题：
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）
第5题：
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。
第6题：
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.
第7题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
第8题：
汽车电控悬架的作用是（）。
第9题：
电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。
第10题：
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。