汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用?()。

题目

汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用?()。

  • A、一侧驱动轮大
  • B、两侧驱动轮阻力不等
  • C、曲线行驶
  • D、直线行驶
参考答案和解析
正确答案:D
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

汽车传动系中,差速器的作用是实现两侧驱动差速转动。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。


正确答案:正确

第3题:

汽车直线行驶时差速器不起差速作用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。


正确答案: 结构:托森差速器由空心轴、差速器外壳、后轴蜗杆、前轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。空心轴和差速器外壳通过花键相连而一同转动。蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上,三对蜗轮分别与前轴蜗杆和后轴蜗杆相啮合,每个蜗轮上固定有两个圆柱直齿轮。与前、后轴蜗杆相啮合的蜗轮彼此逼过直齿圆柱齿轮相啮合,前轴蜗秤和驱动前桥的差速器齿轮轴为一体,后轴蜗杆和驱动后桥的驱动轴凸缘盘为一体。
防滑原理:当汽车驱动时,来自发动机驱动力通过空心轴传至差速器外壳,差速器外壳通过蜗轮轴传到蜗轮,再传到蜗杆,前轴蜗杆通过差速器齿轮轴将驱动力传至前桥,后轴蜗杆通过驱动轴凸缘盘将驱动力传给后桥,从而实现前后驱动桥的驱动牵引作用。当汽车转向时,前、后驱动轴出现转速差,通过啮合的直齿圆柱齿轮相对转动,使一轴转速加快,另一轴转速下降,实现差速作用,差速器可使转速低的轴比转速高的轴分配得到的驱动转矩大,即附着力大的轴比附着力小的轴得到的驱动转矩大。可见,差速器内的速度平衡是通过直齿圆柱齿轮来完成的。

第5题:

汽车差速器在()情况下会起差速作用。

  • A、一侧驱动轮大
  • B、两侧驱动轮阻力不等
  • C、直线行驶

正确答案:A,B

第6题:

差速器仅在汽车转弯时起差速作用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

差速器能起差速作用,()起着重要作用。

  • A、斜齿轮
  • B、行星齿轮
  • C、正时齿轮
  • D、锥齿轮

正确答案:B

第8题:

行星齿轮自转时,使差速器起差速作用。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

汽车直线行驶时,差速器()。

  • A、不起差速作用
  • B、起差速作用
  • C、不起减速作用
  • D、起减速作用

正确答案:A

第10题:

差速器只有在汽车转弯行驶时,才起差速作用。


正确答案:错误