变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超进（）mm时，应换用新衬套。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60

题目

变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超进（）mm时，应换用新衬套。

A、0.10
B、0.20
C、0.30
D、0.60

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为(),泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为(),泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm,齿杆的直线度不大于(),齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm,油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于()。超限时调节或更换。

A.0.030 mm～0.100 mm

B.0.030 mm～0.075 mm

C.0.05 mm

D.0.12 mm

参考答案：ABCD

第2题：

变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。

A、各结合平面发生明显的翘曲变形

B、出现裂纹

C、螺孔损伤

D、输入轴轴承座孔磨损严重

E、输出轴轴承配合松旷

答案：ABDE

第3题：

深沟球轴承的安装顺序是:当内圈与轴颈配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时,应先()。

A、将油承压入壳体中

B、将轴承装在轴上

C、将轴承同时压入或装上

参考答案：B

第4题：

汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。

正确答案:错误

第5题：

连杆衬套与连杆小头的配合应为（）。

A、0.02—0.10mm过盈配合
B、0.02—0.10㎜间隙配合
C、±0.10mm过渡配合

正确答案:C

第6题：

制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙的运用限度是()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

参考答案：C

第7题：

当向心轴承内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体配合较松时,它的安装顺序是应先()。

A、将轴承压入壳体中

B、将轴承装在轴上

C、将轴承同时压入或装上

D、以上都可以

参考答案：B

第8题：

钢板弹簧卷耳衬套磨损后,与钢板销配合间隙松旷,应予修复,汽车大修时一般应()衬套。

A、不更换

B、修复

C、不装

D、更换

参考答案：D

第9题：

检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。

A、平面度
B、平行度
C、直线度
D、全跳动度

正确答案:A

第10题：

水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损，磨损不严重时可以更换（），恢复间隙。

正确答案:衬套

变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超进（）mm时，应换

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容