在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。
第1题：
地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。
第2题：
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
第3题：
A.A制动蹄
B.制动鼓
C.摩擦片
D.以上都是
第4题：
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
第5题：
制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。
第6题：
鼓式制动器的旋转元件是（）
第7题：
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
第8题：
鼓式制动器的旋转元件是（）。
A.制动蹄
B.制动鼓
C.摩擦片
D.飞轮
第9题：
蹄式制动器的旋转元件是（）.
第10题：
制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。