全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。

第1题：

简述全浮式支承半轴技术要求。

第2题：

半轴有（）、3/4浮式等结构。

• A、全浮式、半浮式
• B、全式、半式
• C、封闭式、开放式
• D、全封闭、半封闭

第3题：

第4题：

全浮式半轴支承

第5题：

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

• A、全浮式
• B、半浮式
• C、刚性式半轴支承

第6题：

关于全浮式半轴支承描述错误的是（）

• A、结构上有半轴套管
• B、半轴只承受扭矩
• C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接
• D、半轴折断会导致车轮飞脱

第7题：

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言

• A、弯曲栽荷
• B、转矩
• C、扭距

第8题：

现代的汽车常用的半轴支承形式主要有（）两种。

• A、全浮式和自浮式
• B、全浮式和半浮式
• C、以上都不对

第9题：

若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

第10题：

CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。