排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（）等。
第1题：
火花过弱、火花塞工作不良、点火过早或过迟，分电器安装不正确、正时齿轮故障等，都是电控发动机排放超标的原因。
第2题：
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
第3题：
A、排放失常
B、不能喷油
C、起动困难
D、不能点火
第4题：
诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油泵。
第5题：
高空点火连锁失效原因（）
第6题：
发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。
第7题：
点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。
第8题：
不属于国二常规发动机“发动机冒黑烟”这个故障模式中的故障原因是（）
A喷油正时调整不正确
B喷油器开启压力过小
C油量过小
D喷油器调压弹簧断裂
第9题：
EFI发动机电脑的功能是控制（）。
第10题：
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。