点火系统常见故障的特征,主要表现为(),会造成发动机不能起动或运

题目

点火系统常见故障的特征,主要表现为(),会造成发动机不能起动或运转不正常。

  • A、无火
  • B、缺火
  • C、火花弱
  • D、点火不正时
  • E、发动机爆震
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第1题:

打开点火开关,发动机不能起动且电流表动态正常可能是()的故障现象。

  • A、点火初级电路断路
  • B、点火初级电路短路
  • C、点火次级电路短路
  • D、点火次级电路断路

正确答案:D

第2题:

汽油发动机起动时,点火系统由发电机供电,当发动机起动时,点火系统的电能由蓄电池供给。


正确答案:错误

第3题:

当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。

A、发动机无着火征兆,不能起动

B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常

C、发动机起动缓慢

D、发动机怠速不稳


答案:A

第4题:

点火系统故障特征主要表现为(),会造成发动机不能启动或运转不正常。

  • A、无火
  • B、缺火
  • C、火花弱
  • D、点火不正时

正确答案:A,B,C,D

第5题:

桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。


正确答案: 燃油供给系统:检查油路,如果供油系统有故障,造成燃油压力过低,同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
点火系统:检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良,检查点火器是否有故障,检查点火正时是否相差太远

第6题:

在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括()

  • A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄
  • B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄
  • C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄
  • D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄

正确答案:C

第7题:

选出与操作指导相符合的选项()

  • A、当点火开关转至“ON”位,充电指示灯和制动警告灯会点亮
  • B、当点火开关转至“ON”位,所有指示灯会点亮
  • C、点火开关转至“起动”档,所有指示灯会点亮,发动机起动后,又会全都熄灭
  • D、发动机起动后,车辆行驶前,燃油表和水温表会开始动作

正确答案:B

第8题:

在装有电流表的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?


正确答案:(1)点火开关接通后,电流表若指示3~5A或更大些,且间隙回零,表明一次电路无故障,故障发生在二次电路; (2)若电流表指示3~5A或更大些,但不回零,表明一次电路有搭铁之处;(3)若电流表指示为零,表明一次电路中有断路之处(半导体点火系中传感器损坏或点火控制器损坏等);(4)若电流表指示值过大,表明一次电路中有短路之处;若电流表指示值过小,表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少;如果确认一次电路完好,故障在二次电路,可用下述方法确定故障发生的部位。从分电器盖上取下中央高压导线,使高压导线一端与机体保持5~7㎜的距离,接通点火开关,启动发动机,观察跳火情况:若火花能跳过5~7㎜的间隙,表明低压电路和点火线圈正常,故障在配电器、火花塞或高压线;若不跳火或火花弱,故障发生在点火线圈。 如果确认点火线圈完好,从火花塞上拔下高压导线,用上述方法向发动机机体试火,进一步判断故障部位。若火花很强,表明配电器和高压导线正常,故障在火花塞或点火正时不正确;若无火花或火花很弱,表明分电器盖、分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。

第9题:

电喷发动机点火系统()接触不良会造成冷车起动困难,而热车起动正常,急加速时发动机转速会波动。

  • A、线圈
  • B、线束插片
  • C、搭铁线

正确答案:C

第10题:

起动机能正常旋转而发动机不能正常起动的原因,最不可能的是()

  • A、高压导线或火花塞问题
  • B、点火线圈问题
  • C、蓄电池问题
  • D、发动机燃料系统问题

正确答案:C

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