循环球式转向器的传动效率高，不易产生“打手”现象。
第1题：
循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。
第2题：
循环球式转向器有两个传动副。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
循环球式转向器由于在螺母、螺杆间用滚动摩擦代替滑动摩擦，所以传动效率高，一般最高可达（）。
第5题：
采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？
第6题：
循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆、螺母传动副，第二级是齿条、循环球传动副。
第7题：
汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。
第8题：
什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？
第9题：
循环球式转向器是（）转向器。
第10题：
循环球式转向器的传动副包括（）。