气缸修理尺寸最常用的有（）、（）、（）mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过（）mm，圆柱度误差超过（）mm时，应为镗缸修理。
第1题：
我国确定六级修理尺寸，在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至1.5mm。
第2题：
用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）
第3题：
上海—120、6135发动机气缸套磨损后，可用扩大气缸套来进行修理，扩大极限尺寸为( )mm。
A.φ135
B.φ137
C.φl39
D.φ140
第4题：
桑塔纳气缸缸径修理尺寸有三级：＋0.25、＋0.50、（）
第5题：
发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm，+1.00mm和+1.50mm三级。
第6题：
汽车在维修中，对无修理尺寸气缸（薄型缸套）磨损的检验的技术要求。
第7题：
计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
第8题：
第9题：
桑塔纳气缸缸径三级修理尺寸是（）
第10题：
发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm，共三个级别。