简述倒档的动力传递路线。

题目

简述倒档的动力传递路线。

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相似问题和答案

第1题:

三轴式手动齿轮变速器在()时,输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。

  • A、低速档
  • B、直接档
  • C、超速档
  • D、倒档

正确答案:B

第2题:

请写出汽车的动力传递路线?


正确答案: 飞轮----离合器----变速器---万向传动装置----主减速器----差速器---半轴----驱动车轮

第3题:

5速手自排AT的紧急运转模式使车辆可行驶于()

  • A、1档和倒档
  • B、2档和倒档
  • C、3档和倒档
  • D、4档和倒档

正确答案:D

第4题:

行星齿轮减速装置的结构特点和动力传递路线。


正确答案:1)行星齿轮减速装置的结构特点:
电枢轴上的驱动齿轮(太阳轮)与电枢轴制成一体。
行星齿轮套装在行星齿轮架的行星轮轴上。
输出轴与行星齿轮架固定连接,驱动齿轮与输出轴是一体的。
行星齿轮固定内齿圈在工作时固定不动。
行星齿轮在太阳的带动下产生自转,同时由于内齿圈是固定的,太阳轮又绕着太阳轮公转,从而带动行星架转动,通过行星架带动驱动输出轴旋转。
2)动力传递路线为:
电机→驱动齿轮(太阳轮)→行星齿轮,行星齿轮开始自转,由于内齿圈固定不动,因此行星齿轮又在内齿圈上公转,带动行星齿轮架转动,而行星架又与输出轴是一体的,把动力传给输出轴。

第5题:

简述16档变速箱的档位组合方式,有几个倒档?


正确答案: 由前置副箱+主箱+后置副箱组成,形成2×4×2=16个前进档位,2个倒档。

第6题:

三轴式手动变速器在()时,输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。

  • A、1档
  • B、2档
  • C、直接档
  • D、倒档

正确答案:C

第7题:

论述拉维娜行星齿轮系统机构特征及各档动力传递路线。


正确答案:拉维娜行星齿轮系统采用双行星排组合,其结构特点是:两行星排共用行星架和齿圈,小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个双行星轮式行星排,大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星排,其具有四个独立元件:小太阳轮、大太阳轮、行星架和齿圈。行星架上的两套行星齿轮相互啮合,其中短行星齿轮与小太阳齿轮啮合,长行星齿轮与大太阳轮啮合的同时与齿圈啮合。各挡传递路线:(1)D位1挡:单向离合器锁止行星架,使其无法逆时针旋转,前进离合器接合,小太阳轮成为输入元件。动力传递路线是第一轴、小太阳轮、短行星齿轮、长行星齿轮、齿圈。
(2)D位2挡:前进离合器接合,二档制动器将大太阳轮固定。动力传递路线第一轴、小太阳轮、短行星齿轮、长行星齿轮、齿圈。
(3)D位3挡:前进离合器和直接挡离合器参与工作,大、小太阳轮被锁成一体,长、短行星齿轮同方向旋转,由于这两套行星齿轮处于常啮合状态而无法旋转,于是整个行星齿轮系统被锁成一体,以直接挡传递动力。
(4)R位:直接挡离合器工作,大太阳轮成为输入元件,低、倒挡制动器将行星架固定。动力传递路线是大太阳轮、长行星齿轮、齿圈,小太阳轮和短行星齿轮空转。

第8题:

在三轴式变速器各档位中,输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是()。

  • A、倒档;
  • B、低速档;
  • C、高速档;
  • D、直接档

正确答案:D

第9题:

下列关于倒档锁的叙述,正确的是()。

  • A、倒档锁用以限制倒档惰轮的活动范围
  • B、汽车前进时,倒档锁使倒档惰轮锁定,无法挂上倒档
  • C、倒档锁是提醒驾驶员,防止误挂倒档
  • D、挂倒档时,倒档锁接通电源亮起倒车灯

正确答案:C

第10题:

论述典型辛普森行星齿轮系统结构特征及各档动力传递路线。


正确答案: 辛普森式行星齿轮机构是由两个内啮合式单排行星齿轮机构组合而成。其结构特点是:前、后两个行星排的太阳轮连接为一个整体,称为太阳轮组件;前一个行星排的行星架和后一个行星的齿圈连接为另一个整体,称为前行星架和后齿圈组件;输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。因此,该行星机构成为一种具有四个独立元件的行星齿轮机构。这四个独立元件是前排齿圈、太阳轮轮组件、后排行星架以及前行星架和后齿圈组件。
各档传递路线:(1)前进一挡,前进离合器C2结合,使输入轴和前齿圈连接,同时单向离合器F处于自锁状态,后行星架被固定。动力传递路线:输入轴、前进离合器C2传给前齿圈,使前齿圈朝顺时针
方向转动。
(2)前进二挡:前进离合器C2和二挡制动器B1同时工作时,行星齿轮变速器处于二挡。此时输入轴经前进离合器C2和前齿圈连接,同时太阳轮组件被二挡制动器B1固定。动力传递路线;液力变矩器和输入轴传给前排齿圈,使之朝顺时针方向转动。
(3)前进三挡:前进离合器C2和直接挡离合器C1同时接合,把输入轴与前齿圈及太阳轮组件连接为一个整体。动力传递路线:由于前行星排中有两个基本元件互相连接,从而使前行星排固定地连成一体而旋转,输入轴的动力通过前行星排直接传给输出轴,其传动比为1,即为直接挡。
(4)手动一挡;一挡是由低、倒挡制动器B2实现的。当操纵手柄位于1位或L位,而行星齿轮变速器处于一挡时,前进离合器C2和制动器B2同时工作。当动力从发动机传至驱动齿轮时,行星齿轮机构各元件的工作状态及传动比与前进一挡相同。
(5)倒挡:直接挡离合器C1接合,使输入轴与前、后太阳轮组件连接,同时低、倒挡器B2产生制动,将后行星架固定。此时发动机动力经输入轴传给太阳轮组件,使太阳轮朝顺时针方向转动。