若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。
第1题：
发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（）。
第2题：
发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。
第3题：
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
A.活塞与气缸壁间隙过大
B.活塞质量差
C.连杆弯曲变形
D.机油压力低
第4题：
柴油发动机在该缸断火后响声会减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的一响声或连续两响声，是（）。
第5题：
发动机大修竣工后，不允许的响声有：（）
第6题：
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。
第7题：
发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。
第8题：
大修后的发动机,允许的响声是（ ）。
(A)轻微气门间隙响， (B)活塞敲缸响， (C)曲轴主轴承响， (D)连杆轴承响。
第9题：
在气缸与曲轴箱结合处，发出钝哑而沉重的“刚、刚”的异响，且转速越高，响声越大，负荷越大，响声越明显，同时伴有发动机的振动。其故障为（）。
第10题：
发动机在冷状态时，发动机活塞敲缸响声（），温度升高后，响声减弱消失。