气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
第1题：
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
第2题：
调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
第3题：
甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
A.甲
B.乙
C.二者都正确
D.二者都不正确
第4题：
气门间隙过大，可能会造成（）。
第5题：
气门间障过大，听诊部位（）。
第6题：
气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。
第7题：
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
第8题：
气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。
第9题：
发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。
第10题：
发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。