出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。
第1题：
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）
A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
第2题：
下面说法错误的是：（）。
A.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；
B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；
C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；
D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
第3题：
当称重数据量大于车辆实际重量，按“特殊处理”健进入计重特情处理，应按轴组分离。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
当特情处理按“24” 键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。
第5题：
当下列哪些情况时，可以整车插入，输入车辆总重和轴型处理（）.
第6题：
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）
A.轴组插入
B.轴组删除
C.轴组分离
D.车辆合并
第7题：
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
B.记录车辆重量信息
C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
第8题：
ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
计重收费常见数据异常有（）
第10题：
计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有（）