（）是用来降低柴油机或稀燃汽油机排放中的NOx。

第1题：

柴油机HC排放较汽油机低的原因是（）。

• A、燃油停留在燃烧室的时间比汽油机短
• B、柴油机为压燃着火；汽油机为点燃着火
• C、汽油机混合气形成时间长，柴油机混合气形成时间短

第2题：

废气中的NO_x不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。

第3题：

燃机减少NOx排放量的主要方法是：（）和（）。

第4题：

三效催化转化器在稀燃的情况下，可同时有效地降低HC、CO和NOx。

第5题：

汽油机与柴油机不同之处在于：汽油机是压燃，柴油机是点燃。

第6题：

汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。

第7题：

何谓稀燃、层燃系统？稀燃、层燃对汽油机有何益处？

第8题：

柴油机混合气质量的间接检测是测试柴油机的排放废气的（），再找出其与空燃比的关系。

• A、烟度
• B、PM值
• C、污染度
• D、NO_X

第9题：

在理论空燃比附近，HC、CO的排放浓度最小，而NOx排放浓度较大。

第10题：

柴油机排放物中，微粒和NOx总存在此消彼长的关系。