在返航报中注明飞行高度时,该飞行高度指()

题目

在返航报中注明飞行高度时,该飞行高度指()

  • A、返航区的飞行高度
  • B、返航时的飞行高度
  • C、返航前的飞行高度
  • D、本管制区准备指定的高度,并在此征求一下管制区的意见
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

飞行器智能返航过程中,高度达到20米以上但未到达预设返航高度,此时飞手轻推油门杆2s后松手,飞行器的状态为()

  • A、飞行器持续上升
  • B、飞行器开始下降
  • C、飞行器悬停在当前位置
  • D、飞行器停止上升,并以当前高度返航

正确答案:D

第2题:

飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将()实际飞行高度.

  • A、等于
  • B、低于
  • C、高于

正确答案:B

第3题:

一架飞机从南极飞往赤道,飞机在起飞时的飞行高度为10千米,若为飞行安全,飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中( )。

A.飞行高度不断升高

B.飞行高度不断降低

C.飞行高度始终不变

D.先升高后降低


正确答案:A
本题考查的是大气对流层高度的基本知识。空气热量来自于地面的红外线辐射.因此空气对流所能达到的高度跟地面的热量相关,地面温度越高,则对流层越高;而地面热量主要来自于太阳辐射,决定太阳辐射强度的主要因素是年平均太阳高度角,高度角越大,则地面获利热量就越多,而决定太阳高度角的基本因素是纬度。所以大体上纬度越高,地面温度就越低,对流层厚度就越小。飞机在平流层底部飞行,也就是在对流层顶部飞行,所以从南极到赤道,对流层厚度不断升高,飞机高度也该不断升高。答案选项为A。

第4题:

以大疆产品为例,关于飞行器返航点描述正确的是()

  • A、返航点可在飞行中刷新
  • B、返航点不可在飞行中刷新
  • C、室内飞行时可刷新返航点
  • D、GPS信号弱时可刷新返航点

正确答案:A

第5题:

关于飞行高度,说法错误的是()。

  • A、飞行高度与喷幅密切相关
  • B、飞行高度降低,会降低药液飘移
  • C、飞行高度越高,作业效果越好
  • D、飞行高度越高,飘移量越大

正确答案:C

第6题:

某飞手正在操作距离自己500米的飞行器的时候,图传丢失了,于是便使用一键返航,结果10分钟过后飞行器还没回来,下列说法不可能出现的是?()

  • A、返航高度设置过高,飞行器没有足够的电量返回
  • B、飞行器高度设置过低,导致飞行器撞上建筑物或者树木
  • C、飞行之前返航点没有刷新成功,飞行器可能飞其它地方去了
  • D、飞行器返航过程比较慢,再等等飞行器就回来了

正确答案:D

第7题:

在返航报中注明飞行高度时,该飞行高度指()。

  • A、返航时的飞行高度
  • B、返航区的飞行高度
  • C、本管制区准备指定的高度,并在此征求一下管制区的意见
  • D、返航前的飞行高度

正确答案:B

第8题:

当飞行器返航高度设置为50M,DJIGO参数显示“D://15m,H:5.2m”时候,使用智能返航功能,飞行器会出现 ()

  • A、上升到50M,直线水平飞回返航点上空后垂直降落
  • B、以当前高度飞回返航点
  • C、上升至20M,直线水平飞回返航点上空后垂直降落
  • D、在当前位置下降

正确答案:D

第9题:

关于安全飞行,以下描述不正确的是()

  • A、应避免在人群密集处飞行
  • B、设置返航高度时应考虑周围建筑物的高度
  • C、随意飞行,无需顾忌他人
  • D、应注意遥控器与飞行器之间是否会被树木、建筑物阻挡

正确答案:C

第10题:

若飞行器在远距离环境下航拍时,飞行模式从GPS模式进入ATTI模式,此时正确的操作是?()

  • A、将遥控器的飞行模式切换至A档进行飞行
  • B、提升飞行器高度,使用智能返航功能使飞行器自动返航
  • C、不做任何操作,等待飞行器自动返航
  • D、通过移动设备界面的姿态球或小地图,手动操作飞行器至返航点

正确答案:D

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