当一二次雷达信号都能覆盖，且信号良好时，管制员可以任意选择一次或二次雷达信号实施雷达管制。
第1题：
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
第2题：
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
第3题：
实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
第4题：
动态功率控制在整个信号覆盖范围都能进行。
第5题：
从故障现象来看，典型雷达故障有（）。
第6题：
飞行计划处理系统通过（）可以推算出航班经过本*区域的各个点。
第7题：
从故障现象来看下列哪一项不是典型的雷达故障（）
第8题：
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。
第9题：
同时测向是采用（）覆盖给定的空域，不需（）进行搜索即可同时侦收雷达信号，测量雷达所在方位。
第10题：
当目标远离雷达天线而去时，反射信号频率将（）发射频率。