当机场具有正规的目视助航设施时,目视盘旋进近夜间飞行最低标准为:().
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
目视进近是航空器驾驶员执行()计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
简述目视助航设施有哪些?
第10题:
非精密进近最低标准中的能见度取决于().
依据《民用机场管理条例》规定,禁止在民用机场净空保护区域内,设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。
在提供原始资料的分工中,确定机场的起飞和着陆最低标准所需的目视助航设备资料,由()向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、运输部门
多选题参加机场目视助航设施评估人员应包括()A飞行员B管制员C勤务保障作业人员D机场管理机构人员组成
下列属于飞行区相应设施的有()A、目视助航设施B、通信导航设施C、空中交通管制设施D、航空气象设施
下列有关目视盘旋进近的OCH说法中,正确的是().A、由目视盘旋区内最高障碍物决定,但不小于最低OCH的限制B、同一机场各类航空器的目视盘旋进近OCH相同C、由机场当局决定
当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时,应当().A、建立目视盘旋进近B、建立I类ILS进近C、建立非精密进近
机场管理机构应当明确目视助航设施的运行维护单位,并确保目视助航设施始终处于()。
下述有关目视盘旋进近的最低标准的说法中,正确的一个是().A、不得低于该机场直线进近的最低标准B、不得大于该机场直线进近的最低标准C、取决于飞机的分类和飞行员的技术等级
多选题在机场开放运行期间,目视助航设施因故不能满足()要求时,机场管理机构应当及时向空中交通管理部门说明情况。A机场管理机构提供的目视助航设施服务,与航行资料中公布的相符并与实际天气情况相适应B各类标志物、标志线应当清晰有效,颜色正确C助航灯光系统和可供夜间使用的引导标记牌的光强、颜色、有效完好率、允许的失效时间,应当符合《民用机场飞行区技术标准》的要求D主降方向风斗的夜间照明设备故障
机场管理机构应当按照规定频次对机场目视助航设施进行评估,评估人员由()组成。A、飞行员B、管制员C、勤务保障作业人员D、机场管理机构人员