FAR失速时飞机的载荷系数()

题目

FAR失速时飞机的载荷系数()

  • A、小于1
  • B、等于1
  • C、大于1
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为()

  • A、重量、载荷因数、功率
  • B、载荷因数、迎角、功率
  • C、迎角、重量、空气密度

正确答案:A

第2题:

如果某飞机平飞失速速度为111公里/小时(60海里/小时),飞机载荷因数为2时的失速速度为().

  • A、137公里/小时(74海里/小时)
  • B、156公里/小时(84海里/小时)
  • C、212公里/小时(120海里/小时)

正确答案:B

第3题:

“失速迎角”就是“临界迎角”,指的是

A.飞机飞的最高时的迎角

B.飞机飞的最快时的迎角

C.飞机升力系数最大时的迎角


正确答案:C

第4题:

飞机结构剩余强度系数的概念可描述为:()

  • A、破坏载荷与使用载荷的比值
  • B、破坏载荷与设计载荷的比值
  • C、设计载荷与破坏载荷的比值
  • D、设计载荷与使用载荷的比值

正确答案:B

第5题:

严格遵循飞行手册规定的最大坡度限制的必要性首先在于:()

  • A、防止飞机急转弯
  • B、防止过大的过载
  • C、防止飞机失速
  • D、防止不对称载荷

正确答案:C

第6题:

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞行速度,这是因为()

  • A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
  • B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
  • C、由于安全系数减小,飞机可能在低迎角下失速

正确答案:B

第7题:

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().

  • A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
  • B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
  • C、由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速

正确答案:B

第8题:

飞机前缘结冰对飞行的主要影响

A.增大了飞机重量,便起飞困难

B.增大了临界攻角,使飞机易失速

C.相同迎角,升力系数下降


正确答案:C

第9题:

飞机上失速警告系统的作用可描述为:()

  • A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
  • B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
  • C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
  • D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

正确答案:C

第10题:

飞机结构设计中使用的安全系数是指:().

  • A、使用载荷与设计载荷之比
  • B、设计载荷与使用载荷之比
  • C、为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数
  • D、为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数

正确答案:B

更多相关问题