航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器()

题目

航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器()

  • A、相对垂直地面的高度
  • B、和地面的相对高度
  • C、标准海平面气压高度
  • D、相对机场地面的高度
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第1题:

航前航空器交接:E类航空器提前(),D类及以下提前()。


正确答案:130分钟;100分钟

第2题:

提供雷达管制服务的陈述,正确的是()。

  • A、提供雷达管制服务前,雷达管制员必须对航空器进行雷达识别,并保持该识别至雷达管制服务终止
  • B、在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外,为调配航空器之间的间隔,可对航空器的速度加以调整限制
  • C、对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度
  • D、航空器在进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定的应答机编码时,使用A3000

正确答案:A

第3题:

在处置残损航空器顶升搬移前,将航空器的重量尽可能降到最小,移去货物、航油。在特殊情况下可移去航空器一些较大的部件。


正确答案:正确

第4题:

关于TCAS告警陈述正确的是()。

  • A、在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突,保证安全间隔
  • B、对没有高度模式应答机的目标,TCAS既能发出TA,也能发出RA
  • C、RA在所有高度都能使用
  • D、TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器

正确答案:D

第5题:

使用一次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。

  • A、从雷达标牌上认出航空器的识别标志
  • B、对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
  • C、通过使用应答机的识别功能
  • D、观察到仅有一个雷达目标,其航迹与航空器驾驶员报告的一致

正确答案:D

第6题:

在航空器活动区道路通行的车辆、人员一航遵循左侧通行的原则,按规定路线通行,避让航空器。


正确答案:错误

第7题:

在AFTN电报格式中的监视设备项中,“S”表示为()。

  • A、S模式应答机,没有航空器识别标志和气压高度发射信号
  • B、S模式应答机,具有气压高度发射信号,但没有航空器识别标志发射信号
  • C、S模式应答机,具有航空器识别标志和发射信号,但无气压高度发射信号
  • D、S模式应答机,具有航空器识别标志的发射信号和气压高度的发射信号

正确答案:D

第8题:

航空器迷航后,如果航空器驾驶员看见了明显线状地标,可通过()方法复航。

  • A、地标复航
  • B、无线电复航
  • C、雷达复航
  • D、A、B和C

正确答案:D

第9题:

航空器通过某机场上空,机载TCAS出现告警信息,管制员通过证实,确信没有冲突航空器存在,不可能出现的是()。

  • A、停在该机场的航空器应答机没有关闭,并且设定高度与该航空器相近
  • B、该航空器误告警
  • C、在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器
  • D、周围其他航空器C模式的高度信息显示错误

正确答案:C

第10题:

飞机在航路上通过应答机得到的高度应是飞机()。

  • A、相对垂直地面的高度
  • B、和地面的相对高度
  • C、标准海平面气压高度
  • D、相对机场地面的高度

正确答案:C

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