一般情况下,航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置

题目

一般情况下,航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置,管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求(Connection/LoginRequest),()。

  • A、待得到航空器发回的连通确认(Connection/LoginConfirm)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立
  • B、在得到航空器驾驶员的话音回答后(Connection/LoginConfirm),管制单位与航空器的CPDLC连通建立
  • C、在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音(InitialAFNLOGON)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立
  • D、B和C都对
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第1题:

提供雷达管制服务时,当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”,其含义为()。

  • A、在使用雷达的基础上,以特定的形式向航空器提供航行引导
  • B、管制员还不能为其提供雷达管制服务
  • C、航空器驾驶员可以省略位置报告
  • D、与其他管制区的责任移交已完成

正确答案:C

第2题:

西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时,管制员应()。

  • A、采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置
  • B、采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置
  • C、采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置
  • D、采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置

正确答案:B

第3题:

雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置?() 

  • A、航空器第一次被识别时
  • B、航空器要求时
  • C、雷达服务终止时
  • D、航空器雷达引导后,恢复自主导航时
  • E、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
  • F、以上都对

正确答案:F

第4题:

在()情况下,管制员可以确定与该航空器失去通信联络。

  • A、管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟,仍未收到回答的
  • B、航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟,仍未收到回答的
  • C、管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟,仍未收到回答的
  • D、自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起,机长在30分钟内没有进行位置报告

正确答案:A

第5题:

使用CPDLC移交程序,当(),管制移交完成。

  • A、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通,
  • B、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通
  • C、当和下一个管制接收单位建立话音通信,
  • D、A、B和C

正确答案:A

第6题:

在L888航路上,通信的移交说法正确的是()。

  • A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟(但不早于5分钟)中断与该航空器的CPDLC连通,并通知航空器下一个管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
  • B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
  • C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟,管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录,中断与该航空器的CPDLC连通,并通知下一管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
  • D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通

正确答案:A

第7题:

ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),然后()。

  • A、管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
  • B、航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
  • C、地面系统收到并发出确认信息(FN-AK)后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
  • D、管制员通过话音通知该航空器,可以进行ADS或CPDLC数据的交换

正确答案:C

第8题:

管制单位失去ADS监视能力时,管制员应当()。

  • A、使用CPDLC位置报告功能,模拟显示航空器的位置
  • B、通知当地空军管制部门
  • C、通知有关人员检修设备
  • D、A,B和C

正确答案:D

第9题:

区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。

  • A、移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任,接受方管制室开始承担管制责任
  • B、由于接受方管制室承担管制该航空器的责任,所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令
  • C、移交方管制室对航空器承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意
  • D、移交方管制室不再对航空器承担责任,接受方管制室开始承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意

正确答案:C

第10题:

在()情况下,管制员使用话音通信方式。

  • A、当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后,移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信,管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时;发生紧急情况时
  • B、发生紧急情况;在航路的特定段
  • C、无法与航空器建立有效的CPDLC连通;发生紧急情况;当在使用CPDLC通信,管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时;在航路的特定段
  • D、当在使用CPDLC通信,管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时,不能使用话音通信,必须使用自由文本格式和航空器交换信息

正确答案:C

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