中间进近航段的MOC为（）。

第1题：

监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为（）.

• A、150米
• B、90米
• C、120米

第2题：

下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.

• A、中间进近航段保护区由电台决定
• B、中间进近航段保护区由超障需要决定
• C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定
• D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

第3题：

通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.

• A、30°
• B、70°
• C、90°

第4题：

仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）

• A、起飞爬升、平飞、下降着陆
• B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
• C、直线航线、修正角航线、直角航线
• D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

第5题：

机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）

• A、最后进近航段
• B、中间进近航段
• C、复飞航段

第6题：

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

• A、起始进近航段
• B、中间进近航段
• C、最后进近航段

第7题：

下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.

• A、最后进近航段的MOC为75m
• B、最后进近航段的MOC为90m
• C、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
• D、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m

第8题：

非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.

• A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
• B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
• C、应尽量与进场航线一致

第9题：

机场进近图上IF到FAF航段称为（）

• A、中间进近航段
• B、最后进近航段
• C、起始进近航段

第10题：

中间进近航段在设计时，最佳方案是（）.

• A、下降航段
• B、平飞航段
• C、上升航段