飞行员在IFR气象条件且无线电通信双向失效，此时应选择的高度为多

第1题：

空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）。

• A、机场区域内有关的飞行情况；气象条件
• B、进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件
• C、进入的飞行高度；气象条件

第2题：

当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？

第3题：

第4题：

在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.

• A、得到允许继续进近并下降到DH
• B、得到允许继续进近行下降到MDH
• C、按要求立即实施规定的复飞程序

第5题：

双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？

第6题：

在IFR飞行中，飞机起飞离场的方法，是由（）。

• A、飞行员自行决定，可以不听从ATC指令
• B、根据ATC指令，按标准仪表离场图执行
• C、飞行员按标准仪表离场图执行，无须听ATC指挥

第7题：

当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？

第8题：

空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）

• A、机场区域内有关飞行情况、气象条件；
• B、进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件；
• C、进入的飞行高度、气象条件。

第9题：

起飞时，当一台Critical发动机在VEF（发动机失效速度）失效后，飞行员仍可以继续起飞并在有效的起飞距离内达到所需的高度的这样一个最小速度表示为：（）.

第10题：

ATC批准目视进近的前提条件是（）.

• A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；
• B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；
• C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.